现在，老百姓的生活水平越来越高，马路上的私家车也是越来越多。尽管这样，也并非所有人都知道汽车的构造和车内拥有的零部件，这里要介绍的是一种缠绕在方向盘上的小小零部件：时钟弹簧。它还有很多名字，比如旋转连接器或者气囊游丝，又或者叫旋转电缆。让我们来了解一下更多的不为人知的弹簧信息吧！
    它的用处是连接主气囊和气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。我们都知道弹簧是有极限的，在汽车行驶的过程中，方向盘也会随之转动，你可以想象一下，有一根一定长度的线束，缠绕在方向盘上，在方向盘转动的时候，弹簧会被拉紧或者松开，这里就要保证线束不能被拉断，不然就出现了故障。因此，时钟弹簧一定要留有一定的余量，净化工程公司要保证在急转方向盘的时候，方向盘转到极限，弹簧却不能转到极限。
    既然时钟弹簧随着方向盘在转动，那就一定有它的可旋转圈数，但是这个圈数并不是越大越好，要根据方向盘的可转圈数来决定，留有半圈只有的余量就可以了。很多汽车厂家一味的追求时钟弹簧的可旋转圈数，这样不仅加大了制造成本，反而会导致出故障的几率大大的增加。
    时钟弹簧一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上。它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束（导电引出线）和接插件，中立销等组成。在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。
    目前，国内生产时钟弹簧的厂家真是寥寥无几，主要体现在设备和专业技术人员的储备方面上的差距，可想而知，我国与国外在弹簧行业上还是存在着一定的差距，这还需要咱们国人的共同努力！